购新车·保值率很重要
网友诉说：15万买车 三年贬了10万
车主周先生2004年10月购买的某韩系品牌轿车，当时的价格是15万多，加上上牌照、缴纳购车税、新车装潢等，花了将近18万元。最近他看上了一款中高级轿车，想把自己原来的车卖了，到二手车市场一问，估价师只给他的车估了8万多元，仅仅三年居然贬值了近10万元。周先生表示：自己平时很在意汽车保养，车的外观和性能还相当好，没想到会贬到这个地步。
购车先估算车辆保值率
| 在欧美国家，汽车保值率已被视为选购汽车的重要因素之一。但在国内，保值率还是一个比较新鲜的概念，不少消费者还将汽车价格作为首要考虑因素，而对汽车保值率对未来的保护作用缺乏了解。 |
某地二手车交易市场
车主为了避免较大的经济损失，应该在购车前仔细估算一下车辆的保值率。新车价格战连绵不绝之际，一定要慎选近期还未降价，销售又很一般的车型。而已经大幅降价的车型，购车后迅速贬值的可能性就低一些。另外，首次购车应尽可能购买成熟品牌的产品，而且该产品短期内不太可能停产。这类汽车由于售后服务网络健全，保有量大，车辆保值率相对较高，三五年内出售会有个好价钱。
十招教你买辆保值车
第一招：新车型下线后一年购买是最佳时机，一般车辆销售到这个阶段，价格中的水分已经挤掉不少。
第二招：购买符合国家即将颁布法律规范的车型，如满足欧Ⅲ以上的排放标准等。如果排放标准低，当国家实行新的高标准时，你的车就会成为高污染车，迅速贬值毫无疑问。
第三招：避免购买即将更新换代的车型，因为老车型的退市意味着其在二手车市场上也将加快贬值的步伐。一般来说，德系轿车更新换代的周期在6年～7年，日系轿车在4年～5年。
第四招：慎选近期还未降价、销售又很一般的车型。另外，首次购车应尽可能购买国内成熟企业的产品，除了该产品短期内不太可能停产，这类汽车由于售后服务网络健全，保有量大，车辆保值率相对较高。
第五招：尽量购买一款车型的基本型或者舒适型，与豪华型相比，它们的降价空间会小不少。
第六招：买车前需要考虑车辆售后的使用成本，这部分费用才应该是大头，尤其是燃油及零配件成本等。
第七招：国外市场上不同车系的保值率排序显示，德国车的保值率最高，美国车次之，韩日车表现欠佳，购买时可对其血统进行考虑。
第八招：由于 经济型轿车的总价较低，所以尽管幅度不小，但跌的总价值也会小一些，相对而言，经济型轿车由于车型最多，所以竞争还算充分，在起步或过渡阶段可考虑先买经济型或微型轿车较保值。
第九招：企业及车辆的口碑也要关注，如果有些车型业界一致认为定价过高的，或者评价性能有问题的，或者企业喜欢频繁降价的，购买时一定要谨慎。
第十招：保值性具有一定的滞后性，今天二手车市场里的热点车，往往也是三年前新车市场的畅销车，几款新车里拿不准哪个最保值，购买其中销量最大的车型即可。
专家：买车时正确认识车的“保值率”
国内最保值的车大体上呈现出向两端倾斜的格局。一方面，以大众桑塔纳、捷达到帕萨特为代表的经典车型老而弥坚，以结实耐用而受到最多人的追捧。另一方面，国产奥迪、宝马、奔驰以及它们的同门兄弟进口车都十分保值，因为这些车是公务与商务的首选，同时在维修保养以及各种服务方面又优于其它的进口车，至少在价格上有一定的优势。[